编者按  1886年，卡尔·本茨发明了汽车，宣告人类从此告别马车时代，迎来了汽车时代。汽车不仅改变了人们的交通方式和时空观念，也影响着人们的生活和工作方式，推动了人类现代文明的进程。

现下的中国，随着经济条件的提升，人们看到的是中国汽车产量居世界第三，市场规模排世界第二。中国汽车业的高速发展带来了可观的经济效益，更带动了驾校行业的快速发展，说到考驾照，这可是件大事，因为开车在路上，安全就是王道。伴随着马路上的汽车日益增多，现在的驾校学员需要具备的技能要求则越来越高，而考验驾校的办学资质则与教练员的悉心教导，学员报名人数和考试通过率息息相关。

由倪万福担任董事长的南京浦口大东驾校、江宁百联驾校、六合顺达驾校就是这样高资质，并立志培养合格学员的驾驶培训学校。而倪万福结合自身经历，从八十年代手握方向盘开始，向我们娓娓道来他的这条四轮飞驰人生路。

初见容颜 朴实无华

初见倪安福，他自阳光下款款走来，身形魁梧，步伐稳健，给人以朴实敦厚之感。近看之下，四方面容，浓眉大眼，目光透出温和友善。

风定小轩无落叶，青虫相对吐秋丝。虽然立秋已经悄然而过，但是“一场秋雨一场寒”这样的自然规律似乎在南京的天气中体现的并不明显。南京依然还是停留在夏天的尾巴里，还感受不到秋的气息。

或许是前两天雨水零星的缘故，这一天南京天气十分的清爽。我们一行人奔赴江宁区采访大东驾校的董事长倪万福先生。

穿过几条街，我们看到很多驾校的宣传点和报名地点。想必随着私家车的普及，南京的驾校事业也发展的十分火热，就如同它炽热的天气一样。但是，在众多驾校中，鹤立鸡群的十分显眼的驾校当属大东驾校了。

车子拐过一条巷子，一个偌大的练车场突然出现在我们的视野中。车子整齐的停靠在操场旁边，因为周五驾校放假的缘故，操场上并没有学员在练车。整洁的办公楼里，有几个师傅在整理资料，做着明天开班前的准备工作。一听说我们的来访原因，他们十分热情的招待我们。

倪万福还没有到，我们就在办公楼的一层随便转了转。一层的布置十分简单，但是一进门被整齐的钉在墙上的几块浅蓝色的板子却十分引人注意。我走上前观察了一下，它们分别是“大东驾校管理章程、大东驾校学员管理制度、大东驾校教练员管理条例……”我瞬间对大东驾校的管理机制起了兴趣，想到一会在采访中一定要向倪万福先生请教。

同时，在这面墙上，还有提示教练拒绝收烟酒，收礼金的警言和提示语。原来，一个好的驾驶学校离不开严格的管理。

转过楼梯，走上二楼，左拐最里面的一间，这便是倪万福的办公室了。

倪万福走向前来。黝黑的皮肤，粗壮的臂膀，魁梧的身材。这样一个中年男人向我们走来。他身着深蓝色的衬衫，灰色的休闲裤，中等身材，离得老远就伸出握手以示友好。边走来边说着“哎呦，我迟到了，让你们久等了，欢迎欢迎啊”。倪万福的热情瞬间打动了我们。虽然在他的脸上已经逐渐显露出岁月的痕迹，但是洋溢的热情和笑容，让他的精神面貌年轻派。我们随着倪万福，第一次走进了他的办公室。

令我们惊讶的是，倪万福虽然是三个知名驾校的管理者及董事长。但是他的办公环境却异常的朴实简单，就如同他的人一样。除了办公的桌子，椅子，似乎也找不到什么特别的摆设。而在办公地点的里面，还有一个门，我们问过才知道，那里是他的江宁校区的临时住所。

由于驾校这一行业的特殊性，倪万福经常要在市区内四处奔波，加之三个驾校又在三个不同地区，为了加强管理，他每天都要在这三个校区中轮流监管。所以睡在驾校那是常有的事情，久而久之，就在这里安插了宿舍，以便驾校的管理。

身为董事长，对驾校的事物还如此的亲力亲为，我想，这或许就是倪万福成功的重要因素之一吧。

独闯南京 与车结缘

倪万福1968年出生于安徽省滁州市东部地区的来安县。来安县区位独特，是安徽省距六朝古都南京最近的县，这也为他来南京发展奠定了良好的基础。

来安县风光旖旎，人杰地灵。自古以来出现很多著名人物，例如骠骑将军李崇、大将军李平，三朝元老两代帝师的丁世美，甚至我国著名的棉花、稻米、小麦专家章之汶也是来自来安县。倪万福作为从来安县走出来的企业家，也必将在来安县的名人榜上留下浓重的一笔。

倪万福在农村长大，生性调皮，天资聪颖。上小学时，小学距离村子十分遥远，要走十几里路才能到达。他说那时候，生活虽然十分艰苦，但是却也很快乐。上学的路途虽然遥远，而且每一次都要穿越田地，但一路都有花果相伴，走走停停，好不惬意。

小学毕业后，倪万福顺利升到初中。虽然初中的学习生活也过得十分顺利，但是由于种种原因，他的求学之路就暂停在这里。他知道有更加深奥的人生学问、经商学问等待他去学习和摸索。

初中毕业后，倪万福迎来了他人生的第一个转折点。他只身来到南京麒麟门投靠姑父。

20世纪80年代，国家大力发展经济，南京正处于经济飞跃期。倪万福的姑父购买了一辆渣土车，加入了运输行业，主要是运输一些石子等建筑器材。恰逢国家大力建设房屋桥梁，所以这一行还是十分有发展潜力的。初到南京来的他就帮着姑父做起了运输的生意。

1987年，为了能更好的投入到工作中。姑父建议倪万福去学习开车，考取驾照。他欣然接受姑父的建议。但是那个时候，学习驾照是十分奢侈的一件事。学习驾照的人中，百分之八十的人都是公派学习，只有很少的一部分人是自己掏腰包的。昂贵的学费让人望而却步。

当时倪万福家里吃紧，拥有一腔热血，但是没有余钱可以支付如此高昂的学费。姑父对他却十分的支持，拿出6000元让他报名学习驾驶，这也是他第一次接触到驾驶行业，与车结缘。

倪万福十分珍惜来之不易的驾校生活，当时的驾校还是管吃管住的，为了练好车，早一点拿到驾照去挣钱好回馈姑父的支持，他索性就住在驾校了。

转眼间，一年的驾校生活结束了，倪万福顺利的考取了驾驶资格证书。倪万福胆子大，而且初生牛犊不怕虎，离开驾校后就开始了单独开车的生涯，他驾驶技术优良，几十年里，一直都很平顺，没有出过大的事故。

之后，倪万福回到姑父的厂子里帮忙。为了还清当年姑父赋予的学费，他苦干了三年没有拿工资，而在这三年里，他也积累了很多的社会经验和人脉资源，为了今后的驾校奠定了良好的人脉根基。

时值1989年，全国经济过热，政府对经济进行了宏观调控，贷款就变成了十分艰难的事情。加之对码头建设、桥梁建设、房屋建设等宏观把控，建材市场对运输业的需求就变得越来越小。影响倪万福姑父的运输事业。倪万福说，“那几些年，运输行业其实没能赚到什么钱。”

由于运输生意的低潮，姑父购买的渣土车也经常停放在家中，并没有什么生意可以做。时间一长，倪万福的姑父就把车子卖掉了。至此，他离开了姑父的厂子，准备出去自谋生路。

1993年3月份，春天的气息刚刚展露头角，倪万福也迎来了自己新的职业生涯的春天。他来到南京驾校当起了驾校老师。多年的驾驶经验，使得他对这一门技术轻车熟路。与其说这样安稳的驾驶教练的生活，倒不如说是为后来的事业养精蓄锐。其实，这也是他第一次投入到驾校的运转行业中。

突遇“非典” 事业转折

1999年是十分重要的一年，对于全中国来说，迎来了澳门的回归，举国欢庆。而对于倪万福来说，这一年的意义也非比寻常。

机械化的上班生活使得倪万福再一次对人生的意义进行了重新的思考。他觉得，人生和青春本不该就这么平淡的过去，还有很多未完成的志向等待他去完成，去挑战，去拼搏。于是他辞去了驾校工作，开始自己做运输行业，车子开开停停，也没能运转很久。于是，他的心中开始燃起了自己创办驾校的想法，并开始着手去实施。

然而，天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。

2003年，倪万福的驾校刚显雏形，驾校创办的多是服务型驾校，制作了简易的场地，帮一些报名的人承办手续。他正想大展宏图干一番的时候，全中国爆发了史无前例的非典型性病毒。

“非典”时期形势十分严峻，人们对出行也是十分的敏感和抗拒，大街上往来稀疏。这时刚刚成立的驾校就更加的艰苦了。在“非典”最严重的那一段时间，驾校根本就招不到学员，简直就是门可罗雀，有时候苦等几天也只有一两个人来办手续。

那段时期，各行各业的工厂、学校陆续支撑不下去，倒闭关门。一些好朋友劝阻他说“这样的非常时期，不知道要延续到什么时候，你这样撑着也不是办法，还是趁早卖掉吧。”也有朋友笑他是“不怕死”。可他意志坚定，不愿放弃一手操办起来的事业，他坚信总有柳暗花明的一天。

果然，他的坚持没有错。“非典”的形势没有辜负他的期待。随着全国抗击“非典”取得的胜利，驾校门庭若市，来报名的人络绎不绝，可以称得上是“爆发型”的火热。而当时奉劝他放弃驾校的朋友，也对他的机智和坚持赞不绝口。

人生豪迈 从头再来

一年后，南京政府陆续有新的政策出台，对南京开办培训驾驶的学校进行了规划和限制。倪万福的驾校在这一次“驾校风”中没能坚持住，第一个驾校就这样夭折。但是驾校的根基还在，兴起指日可待，他也一直抱着这样的信仰坚持着。

偶尔的一次机会，倪万福与朋友参与到置办驾校的投标活动。与朋友合作，驾校投标顺利，就一起申请了创办了驾校。建设这个学校花费了一年的时间，2005年8月，驾校建成，开始了正常的运营。而在2006年1月份，由于种种原因，倪万福退出了驾校。

磕磕绊绊的创业生涯，不仅磨练了倪万福的意志，而且还为他广开思路。退出驾校后，他开过招待所，做过网吧。创办网吧时，闲暇时间还在登报作陪驾，由此看出，倪万福对车还是有着难以舍弃的情愫的。

倪万福先生左思右想，还是想干回自己的老本行。2007年5月，他正式加入到南京大东驾校。这也是他为之奋斗的梦想道路，正式步入新的轨道。

2010年，在驾校的运营期间，南京驾校进行了放开政策，为了迎合当代的驾驶市场的需求，政府积极鼓励、支持驾校的发展。倪万福在原有的大东驾校的基础上还创办了百联驾校和顺达驾校。三个驾校并行发展，形成了良好的学校规模。

不难看出，创办驾校是经过倪万福深思熟虑的，每一个驾校开设的位置都要经过考量。

驾校大多设置在大学城附近，因为他考虑到，社会的发展，驾驶技术越来越变成一门不可或缺的技能，将会有越来越多的大学生投入到驾驶技术的学习之中。所以瞄准学生市场，是倪万福战略性的一步。不得不说，这一步，取得了胜利，并为驾校谋得了长足的发展。

发展的战略需要规划和思考。对于驾校的管理也是十分重要的。有好的战略但是疏于管理，那再好的根基也会功亏一篑。倪万福深知这个道理，所以多年来，他面对管理积极应对，不敢疏忽。

他总对驾校的驾驶教练强调做人要正直，要真心实意的对待学员，积极向上的对待工作。不可伸手向学员索要财物。而对于犯错的教练，倪万福也绝不妥协，手段强硬。为了净化教练队伍，教练人员的新陈代谢也很快。在倪万福的精心、严格的管理下，驾校有条不紊的发展着。

如今，无论是大东驾校、百联驾校还是顺达驾校，都在南京的驾校行业中占有一席之地。三个校区并行发展也让倪万福的驾校事业如火如荼呈现规模。并且，倪万福还透露，他也有涉足其他行业的想法和初步规划。

倪万福朴实的性格，机智的头脑，跌宕的创业之路深深的感染着我们。听着他的故事，使得我内心的热血也在不断的涌动。

在事业上他是一个兢兢业业的创业者，在生活中又是一个有担当的好丈夫和严格又慈祥的父亲。倪万福在创业的路上，正是贫困潦倒之时结识了他的夫人孙礼琴女士，两人风雨同舟，互相扶持。孙礼琴女士也是一个温柔聪明的女人。现在为他打理百联校区，担任着百联校长的重要角色。他的儿子今年23岁，正在日本留学，攻读物流管理技术学科，虎父无犬子，有他父亲这样成功的榜样，他的未来之路也会一马平川。

虽然倪万福先生不似其他成功的商人般高调闪耀，光芒万丈，他更似一位邻里间朴实的大叔，温厚敦厚，温和内敛。但这位言语间透露着实诚和低调的徽商，用他在方向盘上努力拼搏的奋斗经验，教会我们：低调做人，实诚做事，才是在商海里站稳脚跟的根本法则。

在跌宕之路中，努力坚持，才是造就辉煌人生的基石。